單車環島日誌 最後一天 Day 12

20091109 Mon

晴時多雲

金山 to 新竹

今天算是環島以來最早起來的一天, 六點就起來了, 有人可能會覺得我很好命, 出來單車環島還能睡這麼久, 沒辦法老伙仔一天不敢騎太遠, 怕膝蓋不行, 規劃12天一天平均100km左右, 大概只騎五六個鐘頭, 當然就不需要太早起床.

其實本來是安排13天騎完, 前面照進度, 後面三天本來要在\基隆和淡水各過一晚, 後來想說10天騎下來膝蓋似乎可以負荷在加上老婆大人上班還要接大兒子上下學好辛苦, 乾脆最後三天併成兩天, 改成在金山住一晚後直攻新竹, 看一下里程應該超過120km不少, 即將打破個人最遠距離122km, 環島除發前兩個星期前從新竹騎西濱到苑裡回程改走台1線, 那次回程在通霄白沙屯間遇到大逆風, 騎到大腿差點受傷, 之後又要爬山路過西湖, 那次算是環島前的磨練吧.

昨晚入住時三樓還沒人住, 有點毛毛的, 因為旅社有點舊, 還好吃完晚飯回來後, 同層樓已經好幾間有亮燈了, 大蓋住了一半有吧 !!  看來我的行程安排的好像太輕鬆了, 大家都是早早出晚晚進, 大概七八天環島, 每天要騎150km左右, 下次有機會再來嘗試看看.

打個廣告, 就是這家旅社.

附近的夜市老街一.

附近的夜市老街二.

昨天傍晚等待後援部隊支援時的7.

一早沒甚麼車, 倒是不少上學的學生.

中學生自己騎腳踏車的, 小學生家長接送的...

這個治安混亂的年代, 當父母真是不易, 有些家長即使小孩的學校走路即可到, 還是堅持要親自送, 怕被壞人盯上, 因此再補習班門口放學時間一定是大塞車, 因為一定要親眼看到小孩走出補習班大門走到自己車上而導致併排甚至三排停車, 常常在想如過是自己會怎麼做 ?

金山的85度C !!

出金山市區即可看到山脈連連, 是大屯山or七星山系 ?

拉近一點.

台北40km, 應該不會去, 過家門而不入 !!

我要走西濱下新竹.

台2線40km.

昨天早上在宜蘭第一次看到台2線是135km, 已經騎95km啦 !!

咦, 一堆啥鳥 ??

拉近一看, 是八哥, 不知是本土種還是外來種 ?  中間身體是灰色的有人知道是甚麼鳥嗎 ?

一望無際的台2線北部濱海公路.

太陽才剛升起沒多久.

石門鄉, 核一廠到了, 單是台北縣就有三座核能發電廠 !!

核一廠.

大門.

在山腳下的核能發電機組.

冷卻水流放口, 很久以前媒體批露的敝鯛魚是在這兒發現的嗎 ?  還是二廠放流口 ?

石門洞到了, 可是洞在那兒 ?  不知, 沒去找.

隨便拍.

咦, 還有發電廠喔 ?!  

不是, 好像是軍方的雷達站 !!

遠方的漁船.

和貨櫃輪.

有名的富基漁港到了, 來過幾次都是看看而已, 價位不太親民.

回頭看一下富基漁港, 果然是雷達站.

白沙灣到了.

小時候對於北海岸的印象只有白沙灣, 可見這景點已快要變成古蹟了.

美女走光圖.

淡水快到了.

淡海新市鎮, 聽說都在養蚊子 ?!

快到淡水前這段省道真是要命, 上上下下的, 騎的真煩.

待會兒要騎關渡大橋過淡水河要左轉; 如右轉去淡水晃, 一定會超時嚴重影響行程, 這個決定是對的, 因為後來在八里台北港附近迷路多花了近30分鐘, 不然回到新竹一定天黑了.

待會兒接台15線.

壯觀的淡水新市鎮, 希望規劃中的輕軌或北淡線延長線可以盡快開工, 這樣他們就可解套啦 !!

每棟都是一二十樓.

棟距好像還是太小, 奇怪, 這邊地那麼大當初土地價格應該很低, 為什麼棟距不規劃大一點呢 ?

看來戶數不少, 如過住滿後, 捷運又沒通車, 那關渡到淡水不就塞爆了; 不過話說回來, 現在也已經夠塞了 !!

案子還在繼續推.

一棟比一棟高, 一個案子比一個案子規模大.

北淡線紅樹林站到了.

單車道入口在哪兒 ?

在這兒啊 !!

紅樹林站附近也是蓋的一蹋糊塗 !!

大台北的單車道.

下次有機會從台北家(台北橋附近)給他來繞個大圈, 往南到中永和, 板橋, 再繞到新莊三重蘆洲, 再過關渡大橋回去.

這趟相依為命的車車和遠方的關渡大橋來一張.

渡船碼頭.

這渡船頭小時候常來, 和現在的狀況相比不知已更改過幾次了, 早忘了之前的樣子.

在還沒有關渡大橋時的那時代, 每年都會和親戚大夥兒在此地集合, 然後坐渡船到對岸, 再爬觀音山去掃墓, 那時爬觀音山的路況還很差, 幾乎雙腳都是泥濘的, 好遙遠的記憶了.

遠方的淡水河口.

自己來和後方的關渡大橋來一張.

車車和渡船頭來一張.

渡船碼頭, 退潮中...

繼續往南騎, 關渡大橋愈來愈近了.

到囉.

記得小時候看到這個鮮紅色的橋身線條覺得真是好看啊, 每次坐車經過或坐火車(那時還有火車跑淡水)都會多看幾眼, 還記得有一次在淡水站前的某一小站站台上看到地平線附近一顆超量的火流星, 印象超級深刻的 !!

北淡線列車剛好經過.

單車道上大橋的引道, 有指示牌說請下馬牽車以策安全, 哈, 有藉口可以不用爬坡了.

大橋招牌來一張.

這橋也幾十年了, 好像還蠻堅固的.

對岸好像也蓋的不少.

到八里端之後回頭來一張.

合照一張, 忘了把面罩拿下來.

咦.......................

這不就是我出發前爬文環島日誌的蛙大, 原來這兒還有開店 !!

一樣, 下馬往下牽以策安全.

台灣有名的遊艇造船業.

不知淡水河兩岸剩幾家? 記得以前是一堆 !!

另一邊的小艇.

遠眺對岸竹圍紅樹林一帶.

河邊單車道旁的老公寓, 景觀超棒, 我怎麼知道 ? 

因為之前上去過, 有個朋友暫住在那兒, 在那邊待過一下午.

其實看了現場不用想已知道景觀超好, 不過這兒也很會淹水 !!

遠眺淡水.

紅樹林捷運站.

到八里端的渡船頭之後馬上去找有名的雙胞胎.

買之前先附近繞一下.

這就是剛才對岸上船渡河後上岸的渡船頭.

渡船頭北端的單車道.

我超愛吃的雙胞胎, 不過因為是油炸的, 老婆不讓我多吃, 出來流浪當然要嚐嚐.

這才是正常尺寸的雙胞胎, 新竹賣的幾乎都是縮小版的.

遠眺漁人碼頭.

說到這漁人碼頭對號稱台北人的我還真是陌生, 因為長年在新竹過日子還沒去過這兒, 連何時建的也不知道.

之前看某廣告覺得這兒好漂亮, 甚麼 !!  這在台灣 ?!  

在那兒完全沒印象, 永安漁港, 竹圍漁港..., 好像都不像 ?  

甚麼, 在淡水 ?  

啥時淡水有這麼漂亮的橋 ?!  

叫漁人碼頭喔 ?!  

這麼有詩意的名子 !!

從八里端看漁人碼頭.

吃完午餐, 雙胞胎充數, 繼續往北走, 沒多久就看到十三行博物館.

轉彎之後開始往西走, 沒多久就開始亂走了, 因為指標實在不清楚, 還有錯誤 !!

亂騎之後到台北港區門口, 問了警衛, 發現這邊沒路了, 要我去外面高架橋(好像是西濱, 兩輪車不能上去)附近找路標.

看了半天再問了幾個路人亂繞了半天看到這個路標, 台15線往南騎應該沒錯, 沒想到愈騎愈有往山裡騎的感覺, 因為路彎來彎去而且有坡度, 騎到一間店家前問路, 西濱怎麼走 ?  果然騎錯了, 趕緊在原路繞回去.

就是這個路標, 根本是錯的, 這條不是台15線吧 ?!

之後再問路人終於騎上正確的路, 看看手錶多花了近半小時.

沒多久就到了八仙水上樂園(大唐溫泉物語).

台15線11km.

八里垃圾焚化爐.

一望無際(又是這句話, 環島以來不知是第幾次了?)的西濱公路.

不過這段超好騎的, 車少, 快慢車道分離, 難怪那些一日北高雙塔的強手在這兒可以飆到4~50km/hr的時速, 如碰到順風更爽.

不過說到順風這檔事, 真是運氣不好, 這次環島第一天和最後一天刻意安排騎西濱就是想乘著順風輕鬆騎, 沒想到出發那天一滴滴風都沒有, 後面又比平常多了八九公斤, 那天騎的夠悶的了; 

沒想到最後一天又回到西濱還是一樣沒風, 真是OOXX, 怎麼會這樣 ?  

難不成沿路拜的廟不夠多 ?  有啊, 一碰到廟都有進去拜拜 !!  

還是香油錢給的不夠多, 慘, 一路騎一路拜好像都沒給香油錢耶 ???!!!  

看來下次要更虔誠一點, 不過到目前為止都沒發生啥況, 沒碰到需要換雨衣的大雨, 也沒爆胎, 最多就是墾丁龍磐被風蹂躪的那兩天, 無論如何還是感謝老天讓我一路平安到此 !!

台15和台61線要分開了, 那要走哪條 ?  西濱已經沒順風可以吸引我了, 還是走台15線, 至少後勤補給(7, 7還是7)充分些, 那就待會兒左轉吧.

這附近剛好在航道下, 拍些飛機.

長榮DC-10 ?

華航747-400.

竹圍漁港 ?  沒機會去囉.

華航 Airbus ???

長榮747-400

左轉囉.

轉進台15線後景觀就不同了, 不再是一望無際的公路, 而是孰悉的的加油站還有一般的商店.

新竹50km, 加油 !!

漁港 ?  

應該是剛才在西濱看到的竹圍漁港.

大魚和大蝦的招牌, 一看就知道是吃海鮮的好地方.

接近機場, 類似的設施陸續出現, 以前上班的時偶而也需要和他們連絡處理進貨和相關狀況.

又一景點到了.

沒多久, 奇蹟咖啡出現了.

之前一直想從新竹騎來這兒看飛機, 一直沒成行, 沒想到這次環島到是先到這兒了.

再拍一張, 看來騎到這兒還要把單車扛上二三樓, 嗯, 考慮考慮這念頭...

上過電視, 狀是無敵鐵金剛的大型天線, 不知是何功能的天線 ?

新竹30km, 快到了快到了.

30km對我來說應該沒甚麼 !  可是在100km之後的30km就有甚麼了, 不時停下休息喝水.

永安漁港, 之前常把這兒當折返點.

蚵間國小, 很有特色的校名, 大概附近產很多蚵吧 ?!

這兒也是我第一次經過綠色隧道到永安漁港從省道折入小路的點, 那此回來之後發現那次真是多繞了一大圈, 後來在附近一間大廟從旁邊的小路切進去一樣可以到綠色隧道, 還省的一大段路, 之後就沒再騎到蚵間國小那兒切入小路了.

新竹12km, 真的快到了.

雖然已不到17km海岸線的長度, 不過疲態已現, 休息的頻率增加了.

快到117縣道的起點了.

這條縣道新竹車友應該都很熟, 從這兒騎進去會經過又臭又長的湖口基地圍牆, 然後再左轉可以看新竹夜景的咖啡館, 然後下坡到義民廟, 再來就是竹北的自強南北路, ...., 一直到南香山快到二高香山交流道的中華路六段結束. 

指標0km, 左轉就是了.

新豐紅毛港.

住新竹的都知道後面有一片可以釣螃蟹的紅樹林(奇怪, 紅樹林全省都有, 好像只有這裡有人在釣螃蟹), 有外地的小朋友來玩常會帶他們來這兒玩.

記得有一次剛出社會工作(大概近十年前), 跟在外租屋的室友(這位剛好也是我大一的室友)一起三更半夜跑來這兒躺在紅樹林內的步道上看流星雨 !!

現在這附近好像變了不少 ?!

西濱大橋.

太陽快下山囉, 得加緊腳步了.

哇, 遊記寫到現在快兩點了(8/14凌晨), 待會兒要搭早上五點半的飛機出國玩, 來不及了, 先寫到這兒, 回來月底再繼續囉 !!

現在8/30, 前兩天剛回來載兒子下台中, 開著開著竟然打起盹來了, 一直點頭, 趕緊下西湖休息站睡個半小時, 時差問題還真嚴重 !!

上面是鳳鼻隧道, 新竹一帶的車友應該對這兒很清楚, 回程因為是微下坡加上路又直可以飆速度, 不過印象最深刻的有次在裡面騎著騎著, 怎麼很大很大聲的轟轟聲愈來愈近, 難不成幻象戰機飛進來了??!!    

沒多久就看到一台重型機車飆過來減速出隧道然後掉頭進隧道繼續飆, 沒想到聲音這麼大, 比去跑道頭看幻象戰機起飛還震撼.

扯遠了, 其實騎到這兒已經超過個人單日最遠距離120k了, 可能是已經習慣長時間的騎乘了, 身體到是沒覺得特別累.

要到頭前溪橋了.

竹港大橋.

大橋上的落日.

快到南寮囉.

新竹熟悉的西濱路段.

快到家了, 加油.

左轉接延平路沒多久就可到家了.

延平路上的落日.

騎到這兒老婆來電問我到哪裡了, 我說在延平路快到家了, 她還蠻吃驚的說這麼快 !!

隨後就說那今天就我去接兒子放學然後晚上再送他去雲門上課 !!   我的媽呀, 沒得休息 !!  

因為這趟單車旅行多虧老婆大人成全, 而這段期間她也很辛苦又要上班又要接送小孩, 當下也不敢吭半聲, 連忙允諾.

幻象戰機起降的05跑道頭.

戰備機堡都空空的, 都快五點了還沒回來囉 ?!

客雅溪溪邊道路的落日.

到了, 經歷12天1142km的環島單車行終於結束了, 請社區警衛來一張.

待會兒還要去接兒子放學和去上課 ....

最後要感謝我親愛的老婆這段期間的的鼎力相挺, 沒有她的支持, 是沒辦法完成這段旅程的.

另外, 也要謝謝一路上借住的親友和擔任後勤的學弟, 再次感謝.

 

當日旅程 : 136.77km (累積旅程 : 1142.32km)

騎乘時間 : 7:12

平均速度 : 18.9km/hr

最高速度 : 44.2km/hr